問21 　次の文中の内に入れるAからCまでの語句の組合せとして、適切なものは(1)~(5)のうちどれか。

「燃料を空気中で加熱し、他から点火しないで自然に燃え始める最低の温度を【　A　】という。【　A　】は、燃料が加熱されて【　B　】反応によって発生する熱量と、外気に放散される熱量との【　C　】によって決まる。」

（1） A：着火温度　B：酸化　C：合計 （2） A：着火温度　B：酸化　C：平衡 （3） A：着火温度　B：還元　C：差 （4） A：引火点　B：酸化　C：平衡 （5） A：引火点　B：還元　C：差

問22 　重油に含まれる水分及びスラッジによる障害に関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 水分が多いと、熱損失が増加する。 （2） 水分が多いと、いきづき燃焼を起こす。 （3） 水分が多いと、油管内でベーパロックを起こす。 （4） スラッジは、弁、ろ過器、バーナチップなどを閉塞させる。 （5） スラッジは、ポンプ、流量計、バーナチップなどを摩耗させる。

問23 　ボイラーにおける燃料の燃焼の基礎的な事項に関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 燃焼には、燃料、空気及び温度の三つの要素が必要である。 （2） 燃焼室における燃焼温度は、特別な場合を除き、高温維持することが望ましい。 （3） 実際空気量に対する理論空気量の比を空気比という。 （4） 燃焼ガスの成分割合は、燃料の成分、空気比及び燃焼の方法によって変わる。 （5） 燃焼ガスの成分には、燃焼中の水分などによるH2Oがある。

問24 　油だきボイラーにおける重油の加熱に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)～(5)のうちどれか。

A：A重油や軽油は、一般に50～60℃に加熱する必要がある。
B：加熱温度が高すぎると、いきづき燃焼となる。
C：加熱温度が低すぎると、すすが発生する。
D：加熱温度が低すぎると、バーナ管内でベーパロックを起こす。

（1） A,B,C （2） A,C （3） A,D （4） B,C （5） B,C,D

問25 　ボイラーの液体燃料の供給装置に関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 燃料油タンクは、用途により貯蔵タンクとサービスタンクに分類される。 （2） 貯蔵タンクの貯油量は、1週間から1か月間の使用量が一般的である。 （3） サービスタンクには、油面計、温度計、自動油面調節装置などを取り付ける。 （4） 油加熱器は、燃料油を加熱し、燃料油を噴霧に適した粘度とする装置である。 （5） 油ストレーナには、オートクリーナがあり、油中の水分を除去することができる。

問26 　霧化媒体を必要とするボイラーの油バーナは、次のうちどれか。

（1） プランジャ式圧力噴霧バーナ （2） 戻り油式圧力噴霧バーナ （3） 回転式バーナ （4） ガンタイプバーナ （5） 空気噴霧式バーナ

問27 　ボイラーにおける気体燃料の燃焼方式に関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 拡散燃焼方式は、ガスと空気を別々にバーナに供給し、燃焼させる方法である。 （2） 拡散燃焼方式は、バーナ内に可燃性混合気を作らないため逆火のおそれがない。 （3） 拡散燃焼方式は、火炎の広がり、長さなどの調節が難しい。 （4） 予混合燃焼方式は、安定した火炎を作りやすい。 （5） 予混合燃焼方式は、気体燃料に特有な燃焼方式である。

問28 　ボイラーの燃料の燃焼により発生するNOXの抑制方法に関するAからDまでの記述のうち、適切なもののみを全て挙げた組合せは、(1)～(5)のうちどれか。

A：窒素の少ない燃料を使用する。
B：燃焼温度を低くし、特に局所的高温域が生じないようにする。
C：炉内燃焼ガス中の酸素濃度を高くする。
D：排煙脱硝装置を設置する。

（1） A,B （2） A,B,D （3） A,C （4） B,C,D （5） C,D

問29 　ボイラーの燃焼における一次空気及び二次空気に関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 油・ガスだき燃焼における一次空気は、噴射された燃料の周辺に供給され、初期燃焼を安定させる。 （2） 油・ガスだき燃焼における二次空気は、旋回又は交差流によって燃料と空気の混合を良好にして、燃焼を完結させる。 （3） 微粉炭バーナ燃焼における二次空気は、微粉炭と予混合してバーナに送入される。 （4） 火格子燃焼における一次空気は、一般的な上向き通風の場合、火格子下から送入される。 （5） 火格子燃焼における二次空気は、燃料層上の可燃性ガスの火炎中に送入される。

問30 　ボイラーの人工通風に用いられるファンに関する記述のうち、適切でないものは次のうちどれか。

（1） 多翼形ファンは、羽根車の外周近くに、幅長で前向きの羽根を多数設けたものである。 （2） 多翼形ファンは、大形で重量は大きいが、効率が高い。 （3） 後向き形ファンは、高温、高圧及び大容量のボイラーに適する。 （4） ラジアル形ファンは、中央の回転軸から放射状に6~12枚の羽根を設けたものである。 （5） ラジアル形ファンは、形状が簡単で羽根の取替えが容易である。